9월 3일, 동방경제포럼(EEF-2024)이 블라디보스토크 극동연방대학교에서 개최되었습니다. 동방경제포럼은 극동 지역 경제의 발전과 아시아 태평양 지역의 국제 협력 확대를 위한 선도적 플랫폼입니다.

포럼의 비즈니스 프로그램에는 아시아 태평양 지역의 주요 파트너 국가와 동남아시아에서 빠르게 발전하고 있는 국가의 주요 통합 그룹인 ASEAN과의 비즈니스 대화가 포함됩니다.

2023년 동방경제포럼에는 7,000명 이상의 참가자와 언론인, 2,400명 이상의 기업인, 700명 이상의 연설자와 사회자, 62개국에서 온 12명의 외교단장이 참여했습니다. 사전 데이터에 따르면 EEF-24 첫날 참가자 총 수와 그들이 대표하는 국가 수가 작년 수치를 넘어설 것으로 예상됩니다. 국제산업인 및 기업가대회의 대표자들도 EEF-24 세션의 작업에 참여합니다.

ICPP의 목표와 목적을 고려하여 ICPP 부사장 E.A. 포럼 첫날, 루세츠키와 ICIE 아시아 태평양 지역 대표 사무소 직원들은 "중국 시장에서 러시아 중소기업의 기회"와 "확대된 BRICS: 세계 안정의 새로운 구성 요소"라는 주제별 세션을 진행했습니다.

BRICS에 대한 세션에서는 2024년 확대 이후 BRICS 국가의 무역 잠재력과 교통 상호 연결성에 대해 언급하면서, 2023년 결과를 기준으로 볼 때 러시아가 BRICS에 대한 대외 무역 경향이 가장 크다고 강조했습니다. 협회 회원과의 무역이 외국 무역 거래액의 거의 절반을 차지합니다. 러시아의 수치는 49%인 반면, BRICS 국가의 평균은 20%에 불과했습니다. 이는 지난 2년 동안 러시아의 대외 무역이 서방에서 동방으로 빠르게 이동했기 때문입니다.

BRICS 지역에서 두 가지 화물 흐름이 가장 두드러집니다. 브라질-중국(철광석 수출)과 러시아-중국(석유, 석유 제품, LNG 및 목재 운송)입니다. 따라서 러시아와 중국 간의 교통 연결성은 유라시아와 BRICS 모두의 교통 프레임워크의 중추입니다.

ASEAN의 모든 주요 회원국이 BRICS와의 화해에 관심을 보이고 있다는 점이 강조되었습니다. 현재 BRICS 확장의 물결은 주로 중동과 북아프리카 지역에 영향을 미치고 있지만, 다음 물결은 동남아시아 지역에 영향을 미칠 가능성이 높습니다. 이 지역은 특히 국제 운송 회랑 개발 분야에서 BRICS의 전략적 이익에 충분히 부합합니다. BRICS 플랫폼은 남반구의 수많은 지역 통합 협정에 대한 "통합자" 역할을 함으로써 보다 안정적인 세계 경제 구조를 구축하는 데 독특한 기여를 할 수 있습니다. 러시아와 태평양 지역(특히 프리모리예 1, 프리모리예 2 프로젝트)의 지리적 위치는 영토적 측면을 국제 경제로의 통합을 위한 추가 도구로 활용할 수 있는 기회를 제공합니다. BRICS의 유라시아 교통 프레임워크와 국제 교통 회랑 개발에 적극적으로 참여하면 새로운 교통 구조에 대한 국가적 이익을 고려할 수 있습니다.

다음 BRICS 정상회의는 10월 22일부터 24일까지 러시아 카잔에서 개최됩니다. 국제산업인기업가대회와 회원들은 BRICS 국가의 기업인 대표들과의 무역, 경제 관계, 산업 협력의 발전을 위한 의제를 형성하는 과정에 적극적으로 참여하고 있습니다.